針對公路行業數字化轉型面臨的(de)公路數據融合共享、數字化協同管理、建-管-養一(yī / yì ／yí)體化等難題，山東省交通規劃設計院集團有限公司采用超圖桌面端及Web端GIS軟件空間數據生産、多源數據融合等技術，在(zài)公路基礎設施設計、施工、養護等多階段，開發構建全壽命周期應用及管理系統，…
2022-08-22
在(zài)傳統的(de)消防信息化系統中，大(dà)部分使用的(de)地(dì / de)圖爲(wéi / wèi)影像、矢量地(dì / de)圖。而(ér)消防員無法通過影像地(dì / de)圖、矢量地(dì / de)圖，直觀地(dì / de)看到(dào)室内、地(dì / de)下情況，這(zhè)給消防室内救援、地(dì / de)下救援的(de)信息化工作帶來(lái)巨大(dà)挑戰。 随着三維測繪技術及新一(yī / yì ／yí)代三維GIS技術的(de)發展，智慧消防實現了(le／liǎo)室内、室外、地(dì / de)下…
2021-12-31
由于(yú)公路工程均爲(wéi / wèi)帶狀分布，且具有距離長、寬度窄、地(dì / de)形複雜、環境多樣、數據種類多等特點，因此，公路院采用超圖多源數據融合技術對多尺度、多類型、多區域的(de)空間數據進行管理，形成統一(yī / yì ／yí)的(de)公路工程地(dì / de)理空間數據庫。其中，帶狀區域高精度地(dì / de)形與大(dà)範圍低精度地(dì / de)形的(de)無縫融合…
2021-12-31
項目背景： 按照中央國(guó)務院對《河北雄安新區規劃綱要(yào / yāo)》的(de)批複精神和(hé / huò)要(yào / yāo)求，堅持“創新、協調、綠色、開放、共享”的(de)發展理念，堅持“數字城市與現實城市同步規劃、同步建設”的(de)發展模式，堅持以(yǐ)信息化促進城市治理模式更新的(de)發展思路;創新數字城市“規、建、管、養、用…
2021-12-31
廣州行政區域内的(de)轄區水道(dào)爲(wéi / wèi)38條，通航總裏程爲(wéi / wèi)585.55公裏，而(ér)且廣州周邊水域的(de)通航船隻以(yǐ)貨運船隻爲(wéi / wèi)主，而(ér)貨船當中運沙船占比重的(de)四分之(zhī)三以(yǐ)上(shàng)。廣州市道(dào)路養護中心管養的(de)橋梁中，跨越航道(dào)的(de)橋梁共18座，一(yī / yì ／yí)般橋梁的(de)巡查對于(yú)這(zhè)類型的(de)橋梁巡查難度大(dà)，而(ér)且由于(yú)跨越江河，對…
2021-09-30
成都二環路全線高架是(shì)成都市有史以(yǐ)來(lái)最大(dà)的(de)市政工程。二環路全線高架全長28.327公裏，加上(shàng)引道(dào)一(yī / yì ／yí)共41公裏，雙向四車道(dào)，二環路上(shàng)世紀建成的(de)時(shí)候隻有6座立交橋。2012年5月開始，二環路一(yī / yì ／yí)年之(zhī)内完成了(le／liǎo)全線高架改造，搭建了(le／liǎo)2128個(gè)橋墩，制作2323個(gè)承台，安放6785根樁基，每天…
2021-09-30
高速公路工程建設管理系統，将施工圖設計成果與BIM模型挂接，實現BIM模型查看、設計資料管理與查看等。實現現場施工管理、現場巡檢、設計變更、現場定位、工程量計算、施工進度控制等功能。根據現場施工進展、設計優化、業主述求等，時(shí)時(shí)更新建管系統，保證建管系統與施工…
2021-06-30
房屋使用安全信息管理平台是(shì)以(yǐ)信息化爲(wéi / wèi)手段，通過全面梳理全市房屋基礎信息，整合現有房屋安全管理相關業務，充分利用GIS平台的(de)空間數據浏覽、圖形量算、空間分析等空間信息應用技術，爲(wéi / wèi)房屋安全管理工作提供智慧化信息手段。實現對房屋使用過程全生命周期的(de)動态可視化管…
2021-06-28
黃河設計院從2018年開始基于(yú)SuperMap GIS平台，開展BIM+GIS的(de)應用研究，公司融合BIM和(hé / huò)新一(yī / yì ／yí)代三維信息技術，形成了(le／liǎo)具有自主産權的(de)BIM+GIS的(de)設計施工一(yī / yì ／yí)體化平台，實現了(le／liǎo)對水利項目工程的(de)全生命周期的(de)管理，項目基于(yú)B/S架構，采用WebGL無插件開發，在(zài)一(yī / yì ／yí)張圖GIS上(shàng)實現工程設…
2021-06-28
某跨海段隧道(dào)工程是(shì)國(guó)内首次大(dà)直徑穿越岩溶強烈發育區的(de)超級穿海工程，隧道(dào)需穿越馬蜂窩狀的(de)岩溶區域，該區域線岩溶率13.7%、存在(zài)三大(dà)溶洞群、最大(dà)溶洞高29米，采用鑽孔+CT+超前鑽三種方式探明溶洞，爲(wéi / wèi)三維直觀、完整的(de)查看溶洞狀況、實時(shí)表達盾構掘進與溶洞時(shí)空關系…
2020-12-25
濱海大(dà)道(dào)位于(yú)深圳特區西南面的(de)深圳灣畔，是(shì)深圳最南端的(de)一(yī / yì ／yí)條城市快速路，濱海大(dà)道(dào)沙河西路至廣深高速段南側無輔道(dào)，存在(zài)交通瓶頸。爲(wéi / wèi)完善城市幹線路網，解決未來(lái)深圳灣超級總部基地(dì / de)高強度開發引起的(de)大(dà)量進出(chū)交通需求，打造超級總部基地(dì / de)“T型”綠軸高品質公共空間，市委市…
2020-09-16
平台基于(yú)BIM+GIS技術融合開發，支持集團、分公司、項目、工區、工點多級多項目管理。系統創新實現了(le／liǎo)基于(yú)BIM模式與傳統模式的(de)兩種模式的(de)項目管理手段，并實現了(le／liǎo)同一(yī / yì ／yí)項目下兩種模式的(de)數據集成，兼顧了(le／liǎo)曆史與革新，符合當前實際情況。将最新的(de)BIM技術融入到(dào)業務管理過程中，爲(wéi / wèi)管理各方提供了(le／liǎo)安全、質量、進度、成本、文檔等基于(yú)BIM技術的(de)可視化數字化的(de)項目管理手段，結合BIM模型技術應用，使工程項目管理技術手段更爲(wéi / wèi)先進。實現了(le／liǎo)GIS+BIM的(de)多源數據融合，将宏觀與微觀進行結合，支持大(dà)範圍複雜場景項目管理的(de)...
2020-09-15
公司基于(yú)SuperMap10i 開發的(de)全過程咨詢管理平台，包含《可視化模型展示應用系統》《投資控制管理系統》《檔案信息中心管理系統》，基于(yú)二三維一(yī / yì ／yí)體化地(dì / de)理信息接口和(hé / huò)BIM模型接口開發的(de)模型展示應用引擎，完美的(de)融合BIM數據和(hé / huò)GIS數據，系統以(yǐ)BIM/GIS技術爲(wéi / wèi)基礎，從根本上(shàng)解決了(le／liǎo)單體建築管理的(de)深度和(hé / huò)宏觀規劃策劃的(de)廣度。利用PC、浏覽器實現了(le／liǎo)項目全過程、數據多源融合，系統提供的(de)平台服務自“決策”始，直至“模型+”的(de)拓展接口，實現建設工程全生命周期，全專業範圍的(de)充分融合。 (1)多源模型...
2020-09-15
1、簡介 新豐台站位于(yú)北京西三環和(hé / huò)西四環之(zhī)間，站房建築面積39.88 萬平方米，最高聚集人(rén)數1.4萬人(rén)，中标價72.44億元。豐台站采用平屋面帶柱廊建築造型，融合鐵路、地(dì / de)鐵、市政、公交及相關配套設施，地(dì / de)上(shàng)四層，地(dì / de)下三層，采用普速車場和(hé / huò)高架車場雙層車場設計。建成後，豐台站将承擔京廣、豐沙、京原、京九、京滬普速線，京廣高鐵 、京石城際動車組旅客列車始發終到(dào)作業。鋼結構主體建設預計用鋼材量約18噸。 “豐台站BIM+GIS鋼結構全生命周期管理平台”平台...
2020-09-15
通過BIM、GIS、IOT技術的(de)有效融合，實現地(dì / de)上(shàng)、地(dì / de)表、地(dì / de)下多源數據的(de)融合與可視化表達，構築智能決策模型庫，打造模型管理系統，實現應用功能的(de)可定制化，爲(wéi / wèi)智慧城市的(de)規劃、建設、管理全流程提供決策支撐。 規劃設計輔助決策系統：爲(wéi / wèi)提升規劃設計方案審批決策的(de)科學性，提供人(rén)流動态分析、人(rén)口分布分析、開發強度分析、公共設施服務分析等專業輔助分析功能，從各項專業指标評估設計方案的(de)合理性;按照規劃設計編制技術規則，提供指标分析、通視分析、視域分析、天際線分析等方案影響評估功能，對規劃設計的(de)景觀風貌控...
2019-12-23
格庫鐵路地(dì / de)處新疆巴音郭楞蒙古族自治州境内，東銜青藏線西格段，中連規劃和(hé / huò)田至若羌至羅布泊鐵路，西接南疆線吐庫段。線路東起青海省茫崖鎮，西抵庫爾勒市，正線長度708.182公裏，線路爲(wéi / wèi)單線，設計時(shí)速120公裏/小時(shí)。新疆子(zǐ)暢軟件有限公司針對本項目投資規模大(dà)、建設期短、地(dì / de)形複雜施工難度的(de)特點，開發了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)套基于(yú)GIS+BIM技術的(de)項目工程項目管理平台(以(yǐ)下簡稱“平台”)。平台主要(yào / yāo)實現對海量工程基礎數據的(de)收集與整理合成标準智能管理數據庫，構建以(yǐ)質量驗收标準爲(wéi / wèi)本，以(yǐ)安全規範爲(wéi / wèi)根，通過對施工現場管理過程中的(de)...
2019-12-20
當前建築領域的(de)施工建造工程的(de)突出(chū)特點即複雜多變，大(dà)多涉及多個(gè)子(zǐ)項目和(hé / huò)多節點。涵蓋施工單位，監理單位，監察部門，及設計單位等多個(gè)部門協作。且業務平台衆多，數據量大(dà)，人(rén)員衆多，施工管理是(shì)項目核心需求，對于(yú)施工企業的(de)統籌水平更是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)綜合的(de)考驗。 北京太極聯睿科技發展有限公司打造“智慧工地(dì / de)綜合監管系統”解決方案立體布局，統籌部署。以(yǐ)“智慧工地(dì / de)雲平台”爲(wéi / wèi)核心，結合多個(gè)智能感知子(zǐ)系統，結合超圖平台先進的(de)GIS技術數據應用功能，多端互聯，大(dà)屏監管，直擊施工建造工程的(de)管理痛點，通過對工程項目的(de)自動監督...
2019-12-20
某跨海段隧道(dào)工程是(shì)國(guó)内首次大(dà)直徑穿越岩溶強烈發育區的(de)超級穿海工程，隧道(dào)需穿越馬蜂窩狀的(de)岩溶區域，該區域線岩溶率13.7%、存在(zài)三大(dà)溶洞群、最大(dà)溶洞高29米，采用鑽孔+CT+超前鑽三種方式探明溶洞，爲(wéi / wèi)三維直觀、完整的(de)查看溶洞狀況、實時(shí)表達盾構掘進與溶洞時(shí)空關系指導施工而(ér)引入BIM平台應用。 圖1 隧道(dào)穿越海底岩溶強烈發育區 一(yī / yì ／yí)、應用概況 中鐵六院作爲(wéi / wèi)BIM總體總包單位，建立标準模型、盾構族、盾構施工BIM管理平台等，實現基于(yú)BIM信息化集成支撐的(de)動态盾構安全...
2019-12-20
公司基于(yú)SuperMap 9D 開發的(de)藍基BIM施工管理平台，借助于(yú)超圖強大(dà)的(de)BIM 3D引擎，能夠支持revit、bentley、catia等主流建模軟件的(de)模型，模型和(hé / huò)數據通過超圖平台一(yī / yì ／yí)次性導入，避免後期繁雜的(de)人(rén)工錄入。支持浏覽器和(hé / huò)移動端進行訪問，對施工項目的(de)進度、産值、工程量、質量安全問題、資料等進行整體把控，幫助施工團隊有效應用模型和(hé / huò)數據，助力智慧工地(dì / de)建設和(hé / huò)發展。 (1)進度管理 系統支持工作計劃導入和(hé / huò)實際開始、實際結束時(shí)間的(de)編輯。 根據目前實際和(hé / huò)計劃進度狀況，在(zài)...
2019-06-27
該三維系統基于(yú)web框架搭建，擺脫了(le／liǎo)之(zhī)前桌面版的(de)模式，提供了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)個(gè)直觀、操作簡單的(de)業務平台。整合了(le／liǎo)多源數據，針對規劃設計方案進行建模後，用戶可結合整個(gè)場景，對方案進行準确的(de)分析和(hé / huò)對比，有利于(yú)用戶對各種規劃設計方案進行輔助設計及最終決策。系統主要(yào / yāo)有以(yǐ)下特點： (1)多源數據管理、發布和(hé / huò)展示 整合了(le／liǎo)規劃需要(yào / yāo)的(de)各類數據，包括二維基礎底圖數據、遙感影像、DEM、三維精細模型、傾斜攝影數據、BIM、人(rén)口、風向和(hé / huò)規劃項目數據等。實現了(le／liǎo)二三維數據的(de)一(yī / yì ／yí)體化管理、發布和(hé / huò)展示。 (2)參數化...
2018-11-21