四川公路院高速公路建設管理BIM系統

生态夥伴：四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司

公司簡介：
　　四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司（原四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院）成立于(yú)1953年，2019年完成轉企改制，成爲(wéi / wèi)國(guó)有企業，持有工程設計公路行業、市政、工程勘察等20多個(gè)國(guó)家甲級資質。現有職工1500餘人(rén)，其中高級職稱近400人(rén)、中級職稱270餘人(rén)、各類注冊工程師210餘人(rén)，擁有全國(guó)工程設計大(dà)師、享受國(guó)務院政府特殊津貼專家、四川省工程勘察設計大(dà)師等優秀專家40餘人(rén)次。
　　經過六十餘年的(de)積累和(hé / huò)發展，公司在(zài)山區公路測設、橋梁設計技術、山嶺隧道(dào)設計技術、公路抗震減災綜合技術和(hé / huò)科研試驗五個(gè)領域達到(dào)國(guó)内領先水平，創造了(le／liǎo)勘察設計與科技雙示範的(de)雅安至西昌高速公路、世界最長全鋼管混凝土桁梁橋幹海子(zǐ)大(dà)橋、獲國(guó)際隧道(dào)協會（ITA）“年度工程大(dà)獎”的(de)世界海拔最高特長公路隧道(dào)雀兒山隧道(dào)等經典工程，獲國(guó)家科技進步一(yī / yì ／yí)等獎、國(guó)家優秀設計金獎、詹天佑土木工程大(dà)獎等420餘項，國(guó)家專利140餘項；先後被授予“全國(guó)工程勘察設計先進企業”“全國(guó)文明單位”“全國(guó)交通運輸系統先進集體”等稱号。
　　公司始終堅持“科技創新”戰略，形成了(le／liǎo)“國(guó)家工程實驗室、行業研發中心、省工程實驗室”三個(gè)梯次的(de)科研平台，成功獲批博士後科研工作站和(hé / huò)高新技術企業；依托雅西、雅康、汶馬等超級工程，以(yǐ)汶川、蘆山等大(dà)地(dì / de)震震害調查爲(wéi / wèi)基礎，結合自身勘察設計經驗，着力破解高烈度地(dì / de)震區抗災減災、高墩大(dà)跨橋梁、高寒高海拔超長隧道(dào)、連續長大(dà)縱坡行車安全等一(yī / yì ／yí)系列世界級技術難題，取得了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)大(dà)批科研創新成果，爲(wéi / wèi)推動解決藏區高速公路建設中“五個(gè)極其”技術難題提供了(le／liǎo)富有成效的(de)探索和(hé / huò)有力的(de)支撐。
　　公司積極承擔交通應急搶險和(hé / huò)精準脫貧攻堅等社會責任。在(zài)2008年汶川大(dà)地(dì / de)震、2013年蘆山地(dì / de)震、2017年九寨溝地(dì / de)震及2018年金沙江堰塞湖等特大(dà)自然災害中，公司第一(yī / yì ／yí)時(shí)間派出(chū)技術專家，深入災區完成道(dào)路踏勘、應急處治等急難險重任務，獲得“全國(guó)交通運輸行業抗震救災先進集體”榮譽稱号；公司還持續開展精準扶貧、定點扶貧及援藏援彜等工作，對口幫扶3個(gè)貧困縣（區）、3個(gè)貧困村并取得實效，高質量完成四川甘孜州和(hé / huò)涼山州48座溜索改橋工程的(de)勘察設計和(hé / huò)後期服務，以(yǐ)技術力量助推當地(dì / de)交通和(hé / huò)經濟發展。

應用領域： 交通GISBIM （點擊應用領域名稱查看更多相關GIS成功案例）

案例區域：西南，四川省

　　由于(yú)公路工程均爲(wéi / wèi)帶狀分布，且具有距離長、寬度窄、地(dì / de)形複雜、環境多樣、數據種類多等特點，因此，公路院采用超圖多源數據融合技術對多尺度、多類型、多區域的(de)空間數據進行管理，形成統一(yī / yì ／yí)的(de)公路工程地(dì / de)理空間數據庫。其中，帶狀區域高精度地(dì / de)形與大(dà)範圍低精度地(dì / de)形的(de)無縫融合技術，解決了(le／liǎo)長期以(yǐ)來(lái)困擾公路工程地(dì / de)形表達的(de)技術難題;同時(shí)，通過該技術對 BIM、傾斜、矢量數據進行有機融合，解決了(le／liǎo)公路工程數據組織方式複雜、維護困難的(de)棘手問題。

　　依托BIM精細化模型和(hé / huò)WebGL技術，在(zài)前端真實、直觀、準确地(dì / de)表達高速公路工程整體形象及各設施構件級信息，并提供基于(yú)三維模型的(de)設計圖紙、樁号、設計及建設相關數據信息的(de)交互式浏覽和(hé / huò)可視化展示，支撐現場施工及建設管理。便于(yú)使用人(rén)員通過該模塊了(le／liǎo)解工程施工過程及竣工後的(de)情況。

　　将征拆也(yě)爲(wéi / wèi)詳細信息與GIS相結合，讓使用者可以(yǐ)直觀地(dì / de)看到(dào)土地(dì / de)征用的(de)實際情況，縱向可以(yǐ)深入到(dào)每一(yī / yì ／yí)塊待征地(dì / de)的(de)範圍、狀态，橫向可以(yǐ)總覽所有地(dì / de)塊的(de)征地(dì / de)情況。結合征地(dì / de)數據的(de)彙算，自動生成統計報表，并創新性地(dì / de)推出(chū)了(le／liǎo)征地(dì / de)狀态一(yī / yì ／yí)覽圖，讓使用者可以(yǐ)對整個(gè)公路工程的(de)征地(dì / de)情況一(yī / yì ／yí)目了(le／liǎo)然，也(yě)讓業主更及時(shí)準确的(de)了(le／liǎo)解拆遷過程。

　　現場資料、工程日志模塊，利用App根據管理标準及要(yào / yāo)求，将現場施工數據信息進行動态采集與管理，提高現場數據采集的(de)及時(shí)性、準确性及完整性。

　　設計單位能夠通過系統實時(shí)地(dì / de)把設計信息反饋到(dào)施工過程中，也(yě)對實際施工中的(de)信息反饋進行了(le／liǎo)解和(hé / huò)更新，有助于(yú)後續工程施工的(de)快速處理。

　　施工單位、監理單位通過系統的(de)App終端進行施工數據的(de)填報，實現提交施工數據的(de)标準化，達到(dào)簡單、快速填報，避免了(le／liǎo)以(yǐ)往數據狀态不(bù)規範的(de)問題，并通過無紙化填報，節約了(le／liǎo)部分成本。

　　系統管理工程設計和(hé / huò)施工過程中的(de)電子(zǐ)圖紙資源，使用人(rén)員通過PC或手機App能随時(shí)調取查看，避免了(le／liǎo)傳統的(de)查找圖紙困難的(de)問題。

　　借助BIM精細化模型、施工資料日志，結合超圖三維的(de)專題展示能力，将工程設計進度、實際進度、預期進度以(yǐ)三維專題圖的(de)形式在(zài)前端展現，便于(yú)用戶快速直觀地(dì / de)查看工程的(de)實時(shí)施工情況，使業主能夠實時(shí)了(le／liǎo)解和(hé / huò)有效地(dì / de)控制施工進度。

　　公路院創新性地(dì / de)實現BIM數據标準化、分部分項數據标準化、現場施工信息填報的(de)标準化，利于(yú)數據管理及延伸應用。通過對設施構件、征地(dì / de)管控、施工過程、工程進度做到(dào)直觀可視，讓使用者能夠快速、清晰的(de)了(le／liǎo)解項目情況。在(zài)分部分項劃分标準的(de)基礎上(shàng)，進行分部分項自助劃分，使分部分項劃分工作标準化、規範化和(hé / huò)高效率。

　　該系統以(yǐ)分部分項爲(wéi / wèi)主線進行數據集成，支撐數據一(yī / yì ／yí)次生成，多方共享，以(yǐ) BIM+ GIS作爲(wéi / wèi)數據集成基礎，實現了(le／liǎo)所有工程數據的(de)集成。目前系統已應用于(yú)樂西高速、沿江高速、泸石高速、成綿高速擴容等高速公路工程管理應用中。